Istoriya.v.ua

У цій статті ми розглянемо стандартну схему підключення автомагнітоли до автомобіля. Розуміння цієї схеми є важливим елементом під час встановлення автомагнітоли, оскільки правильне підключення забезпечує надійну роботу пристрою та безпеку під час експлуатації.

Кріплення та підключення автомагнітоли

При кріпленні та підключенні автомагнітоли необхідно слідувати певній послідовності дій. Важливо розпочати з від'єднання негативного кабелю акумулятора, щоб уникнути короткого замикання та пошкодження електроніки автомобіля. Потім витягніть стару магнітолу, якщо вона встановлена, за допомогою спеціального інструменту для вилучення. Після цього необхідно підготувати монтажну рамку, яка забезпечить правильне кріплення нової магнітоли на панелі приладів автомобіля. Слід встановити рамку в отвір, призначений для магнітоли, та зафіксувати її відповідно до інструкції виробника. Після цього можна приступити до підключення проводів магнітоли згідно зі стандартною схемою підключення.

Думка експерта:

Експерти рекомендують при підключенні автомагнітоли дотримуватися інструкцій виробника та звертати увагу на дотримання правильної полярності проводів. Важливо враховувати сумісність магнітоли з автомобілем, щоб уникнути можливих проблем із електричною системою. Рекомендується використовувати спеціальні адаптери та кабелі для підключення, щоб забезпечити надійну роботу пристрою. При виникненні складнощів краще звернутися до професіоналів, щоб уникнути пошкодження автомобіля та автомагнітоли.

Стандартна схема підключення автомагнітоли

При підключенні автомагнітоли за стандартною схемою важливо дотримуватися певних кроків. Першим етапом є підключення жовтого дроту автомагнітоли до позитивної клеми автомобільного акумулятора. Цей провід забезпечує постійне живлення для автомагнітоли, що дозволяє зберігати налаштування та дані пристрою навіть після вимкнення запалювання. Далі необхідно підключити червоний провід автомагнітоли до замку запалювання. Цей провід призначений для включення та вимикання автомагнітоли разом із запалюванням автомобіля, що дозволяє заощаджувати заряд акумулятора та запобігає випадковому розрядку. Наступним кроком є ​​підключення чорного дроту автомагнітоли до негативної клеми автомобільного акумулятора або металевої частини кузова автомобіля. Цей провід відповідає за заземлення та забезпечує нормальну роботу пристрою. Нарешті, необхідно підключити синій провід автомагнітоли до підсилювача або антени автомобіля, якщо такі є. Цей провід відповідає за передачу аудіосигналу та забезпечує роботу додаткових пристроїв. Після виконання всіх цих кроків стандартну схему підключення автомагнітоли буде завершено, і пристрій буде готовий до використання в автомобілі.

Цікаві факти

1. Постійне харчування та харчування запалення:Автомагнітола вимагає два джерела живлення: постійне (також відоме як пам'ять), яке зберігає налаштування та зберігає час, та живлення запалювання, яке вмикається, коли ключ повертається у положення “запалювання”.
2. Використання перехідників для різних автомобілів:Не всі автомобілі мають стандартні рознімання для автомагнітол. Таким чином, часто потрібні спеціальні перехідники, які адаптують роз'єм магнітоли до проведення конкретного автомобіля.
3. Полегшення встановлення за допомогою встановлених джгутів проводів:Багато автомобілів тепер поставляються із встановленими джгутами дротів для автомагнітол. Це значно спрощує встановлення, оскільки джгути проводів вже відповідають роз'ємам автомобіля та не вимагають різання чи зрощування.

Встановлення та підключення автомагнітоли Піонер

При установці та підключенні автомагнітоли Піонер необхідно дотримуватися інструкцій виробника, щоб уникнути помилок та забезпечити правильну роботу пристрою. Перед початком встановлення рекомендується ознайомитись з посібником користувача, щоб розуміти особливості даної моделі. При підключенні автомагнітоли Піонер важливо правильно з'єднати дроти згідно з кольоровим маркуванням їх функцій. Крім того, необхідно переконатися в надійності кріплення магнітоли в автомобілі, щоб уникнути відриву або падіння під час руху. Після завершення підключення рекомендується провести ретельну перевірку працездатності пристрою та його функцій, щоб переконатися в правильності встановлення.

Підключення додаткових пристроїв до автомагнітола

Підключення додаткових пристроїв до автомагнітол може значно розширити функціонал вашої системи автомобільного аудіо. Існує кілька способів підключення різних пристроїв, таких як смартфони, програвачі, навігаційні системи та інші.

1. Підключення смартфона через Bluetooth

Більшість сучасних автомагнітол підтримує технологію Bluetooth, що дозволяє підключати смартфон до магнітоли бездротовим способом. Для цього необхідно увімкнути Bluetooth на обох пристроях, потім налаштувати їх на пару. Після успішного підключення можна відтворювати музику з телефону через автомагнітолу, а також відповідати на дзвінки, використовуючи динаміки автомобіля.

2. Підключення плеєра через AUX або USB

Якщо автомагнітола не підтримує Bluetooth, ви можете підключити плеєр або смартфон через AUX- або USB-порт. Для цього використовуйте відповідний кабель, підключіть його до пристрою та магнітола. Потім виберіть відповідне джерело звуку на магнітолі (AUX або USB), і ви зможете насолоджуватися музикою з пристрою через динаміки автомобіля.

3. Підключення навігаційної системи

Для підключення навігаційної системи до автомагнітола використовуйте спеціальні кабелі або бездротові технології, якщо вони підтримуються обома пристроями. Це дозволить вам отримувати голосові вказівки від навігатора через аудіосистему автомобіля, що полегшить процес навігації та зробить поїздки комфортнішими. Підключення додаткових пристроїв до автомагнітоли може значно покращити ваше автомобільне аудіо та зробити поїздки приємнішими. При виборі способу підключення звертайте увагу на сумісність пристроїв та можливості автомагнітоли.

Часті запитання

Які кольори дротів на магнітолі?

Жовтий плюсовий провід відповідає за живлення від акумулятора автомобіля. Чорний є силовим дротом маси.

Які дроти куди підключати у магнітолі?

Червоний провід повинен бути підключений до "+" (плюсу) акумулятора автомобіля, а чорний провід – до "-" (мінусу) акумулятора або до металевої частини автомобіля. Це дозволить магнітолі отримувати електроенергію та працювати коректно.

Що буде, якщо неправильно підключити магнітолу?

Якщо були підібрані неправильні дроти або контакти, магнітола постійно вимикатиметься без видимої причини.

Навіщо потрібен жовтий провід на магнітолі?

Він підключається безпосередньо до клем акумулятора. Червоний провід йде на «плюс», чорний – на «мінус».

Корисні поради

РАДА №1

Перевірте сумісність автомагнітоли з вашим автомобілем перед покупкою.

РАДА №2

Перед встановленням автомагнітоли вимкніть акумулятор автомобіля, щоб уникнути короткого замикання та пошкодження електроніки.

РАДА №3

При підключенні автомагнітоли дотримуйтесь інструкцій виробника та не переплутайте дроти, щоб уникнути пошкодження пристрою.

Встановити магнітолу в автомобіль можна легко і швидко, а можна правильно.За мінімальних навичок роботи з електрикою цілком можна впоратися самостійно. Але у кожній справі є нюанси. Установка з помилками може призвести до спотворення звучання, незбереження налаштувань, а в найгіршому випадку спалаху. Про те, як правильно підключити магнітолу в машині в цій статті.

Це справді так, неправильне підключення часто призводить до проблем. Отже, це:

• Використання дроту малого перерізу призводить до падіння напруги та струму під час прослуховування на великій гучності. А це спотворення звуку, повне відключення магнітоли, перегрів дроту та займання.
• Тривала стоянка призводить до неповного або повного розряду автомобільного акумулятора з неможливістю запуску двигуна.
• Вимкнення запалювання призводить до втрати налаштувань.

Щоб цього не сталося, потрібно все правильно зробити починаючи з підбору проводів, далі визначитися зі схемою підключення і завершуючи монтажем.

Які дроти використовувати для підключення автомагнітоли

Для початку дана типова схема підключення магнітоли з колірною розпинкою проводів. Вона стандартна, але може відрізнятися за деякими кольорами для з'єднання динаміків. Це для того, щоб було зрозуміло про що розмова.

Типова схема підключення магнітоли

Схема з призначенням проводів та їх кольором наведена на верхній кришці практично кожної магнітоли. Вона може бути як російською так і англійською мовою. Де все більш-менш зрозуміло, але якщо дано англійською, то деякі пояснення:

• FRONT – Фронтальні (бокові).
• REAR – Задні, тилові.
• LEFT – лівий.
• RIGHT – Права.
• +12 В, Battery, Memory, YELLOW – Жовтий провід живлення. Йде на підсилювач через запобіжник, необхідний живлення пам'яті, тобто збереження налаштувань.Але бажано поставити ще запобіжник сантиметрів через 30 від АКБ для захисту дроту та пристрою;
• ACC, DC12V, RED – Червоний. Керує включенням. На сучасних автомобілях є таке положення ключа, при якому всі системи знеструмлені крім деяких. Робота мультимедіа системи одна з них.
• GND – Чорний, корпус або мінус автомобіля.
• GREEN – Зелений.
• GREY – Сірий.
• WHITE – Білий.
• BLUE – Синій.
• BROWN – коричневий.

Перше що потрібно зробити протягнути дроти, живлення, керування та аудіосистеми. Провід повинен бути надійний, з гарною ізоляцією і з підібраним перетином.

Живлення в 12 – 13 вольт невелике, зате струми солідні. При звичайній аудіосистемі передбачається – пару або дві колонки, споживання струму буде до 10 А. На більшості магнітофонів стоїть запобіжник 10 ампер.

Яким кабелем підключати автомагнітолу до живлення

Перше. При виборі проводів дивіться перетин проводу. У таблиці нижче наведено відповідність перерізу провідника та струму запобіжника, а для порівняння та в американській системі вимірювань (AWG).

Таблиця підбору перерізу дротів від струму запобіжника

При струмі запобіжника 10 А по таблиці достатньо 1 мм². Математично все правильно, але запевняю вас цього мало. Протягнувши провід перетином 2,5 мм² при повній гучності ви бачитимете зниження яскравості підсвічування магнітоли.

Вся справа у опорі кабелю. Щоб підключити магнітофон від АКБ, потрібно не менше 2 метрів дроту. І хоч мідь має найменший питомий опір, все одно впливає. Беріть мідний багатожильний провід поперечним перерізом 4-6 мм².

Є ще срібні дроти, але це дуже дорого. Китайські алюмінієві навіть не спробуйте.

Другий важливий момент – ізоляція.Вона має бути товстою і одночасно, гнучкою. І краще, якщо це буде кабель, а чи не провід. У кабелів, при тому ж перерізі, оболонка міцніша. У гнучких кабелів у маркуванні на першій позиції може стояти буква «Г», яка і означає, що кабель багатожильний і гнучкий. Наприклад, КГ – кабель гнучкий. Має прогумовану ізоляцію.

Приклад надійного підключення до виходу акумулятора

Для підключення автомагнітоли зручніше брати багатожильні дроти. Всі точки підключення знаходяться в різних місцях, так що двох-трьохжильні не потрібні.

Безпека

Незалежно від того, яку схему підключення автомагнітоли ви виберете, вам доведеться тягнути хоч один кабель від акумулятора через перегородку в салон. Для цього іноді передбачено штатний отвір. За ідеєю, краї цього отвору повинні бути закриті пластиковою або гумовою втулкою. Бо навіть негострий металевий край від тертя перетне ізоляцію. Перевіряємо стан гуми або пластику і, якщо є необхідність, міняємо.

Штатний захист країв отвору

Заодно і проінспектуйте інші дроти, які вже лежать. Допускати контакту оголеної (пошкодженої) проводки та корпусу авто не можна.

По салону простягаємо проводку так, щоб ризик її пошкодження був мінімальним. Всі зони, де пошкодження можливе (навіть теоретично), вимагають додаткового захисту. Використовуйте пластикові або гумові накладки, втулки і т.д. Навіть 5-10 А це вже серйозно.

Не підключайте клему динаміка мінус до корпусу автомобіля. Сучасні підсилювачі у магнітофоні мають інший пристрій. Причепивши таким чином колонку для економії на дроті можна вивести з ладу підсилювач.

Підключення заземлення

Будь-яка автомобільна магнітола має вихід, позначений як «загальний» або «земля». Незалежно від того, як підключатимете інші роз'єми, цей «садимо» на корпус автомобіля.

Намагайтеся зробити якісне з'єднання. Наявність гарного контакту впливає якість роботи приймача. Чим кращий контакт, тим краща робота. Загалом заземлення автомагнітоли робимо «на совість».

Підключення автомагнітоли якщо є ISQ роз'єм

Загальна стандартизація останніх десятиліть не така погана штука. Якщо у вас відносно новий автомобіль, у ньому, швидше за все, є біля посадкового місця під автомагнітолу колодка для її підключення. Виконано її за стандартом ISQ, підключено до електро/аудіосистеми автомобіля. У такому разі підключення автомагнітоли найпростіше – з'єднати два роз'єми і все має працювати. Щоправда, треба знати, в який саме роз'єм на машині встановлювати перехідник, але це має бути в описі до авто… Або можна спробувати зрозуміти написи поруч із гніздами.

У комплекті з автомагнітолою має бути перехідник на євророз'єм ISQ

Якщо автомагнітола немає такого виходу, їй потрібен перехідник зі штатного роз'єму на ISO. Більш-менш серйозні виробники роблять такий роз'єм або у комплекті з магнітолою є перехідник. За відсутності його можна купити або треба буде шукати точно для вашої марки/моделі магнітоли, що є проблематичним.

Набагато простіше придбати перехідник і орієнтуючись за кольорами та схемою даної на кришці підчепити магнітолу.

Розпинка євро-роз'єму ISQ для підключення автомагнітоли

Можна, звісно, ​​підключити магнітолу без штекера.Достатньо розібратися з висновками на ній та підключити (або протягнути дроти до динаміків) не плутаючи плюс та мінус динаміків з виходами підсилювача. Однак, використання фішки спрощує підключення, коли потрібно замінити магнітолу.

Схеми підключення магнітоли

Не всі моделі вітчизняних машин мають положення ключа в замку запалювання, при якому можна було б відключити живлення електроустаткування авто та витягнути ключ. Наприклад, положення "0" у ВАЗ 2107. У цьому положенні, при відключенні більшості споживачів, ключ не витягується.

Замок зі становищем «АСС» є лише на пізніх моделях. Тому щоб убезпечити себе від розряду АКБ при тривалому простої краще використовувати одну із запропонованих схем.

Підключення до замку запалювання імпортних авто

Цей спосіб «правильний» для імпортних авто та «неправильний» для вітчизняних. Справа в тому, що в імпортних автомобілях у замку запалювання є спеціальне положення ключа, підписане ACC. Коли ключ у цьому положенні, подається живлення автомагнітолу, а стартер не задіяний.

Отже, якщо підключати автомагнітолу до системи імпортного автомобіля без перехідника, треба:

• Плюс із акумулятора автомобіля (зазвичай жовтого кольору) подати на відповідне гніздо в автомагнітолі.
• Друга точка підключення – виведення замку запалювання з написом ACC і такий самий роз'єм на магнітолі.

Схема підключення автомагнітоли до замку запалювання імпортного автомобіля. Схема більш ніж проста і зрозуміла. Магнітофон буде працювати або поки працює мотор, або якщо ключ знаходиться в положенні ACC. Якщо ключ у нейтральному положенні нічого не працює, втрат заряду немає.

У будь-якій схемі в ланцюзі подачі напруги від акумулятора (жовтий дріт) варто поставити запобіжник.Навіть якщо вона стоїть на вході магнітоли. Набагато простіше замінити запобіжник на дроті, ніж шукати те, що згоріло в радіо.

Що буде, якщо за такою схемою підключити до вітчизняного автомобіля? Тобто один провід простягнути від акумулятора, а другий взяти із замку запалювання. Радіо працюватиме лише, якщо увімкнено запалювання. Мотор вимкнули.

До акумулятора через кнопку

Сидіти в машині в тиші, або слухати радіо при включеному запалюванні – не найкращий вибір. Тому при підключенні магнітоли намагаються забезпечити її роботу і при вимкненому двигуні. Один із способів – через кнопку, яка включається при вимкненому моторі. У включеному стані вона подає 12 від акумулятора на другий вхід магнітоли, тим самим забезпечуючи її роботу. Коли двигун працює, кнопка повинна бути вимкнена. Тоді прилад працює за класичною схемою.

Як підключити автомагнітолу, щоб працювала без запалювання

У чому недолік цього способу в тому, що ви забудете вимкнути кнопку. А це прискорення «просідання» акумулятора. Як варіант, у ланцюг встановити підсвічування кнопки. Вона горітиме при включеній кнопці, нагадуючи, що живлення треба включити.

Самопідхоплення, правильна схема роботи без запалювання

Це один з кращих способів включення автомагнітоли у вітчизняні авто. Для старту треба запалення увімкнути. Прилад почне роботу і працюватиме доти, доки ви його не відключите кнопкою. Живлення від акумулятора буде, але не буде 12 В від замку запалювання і пристрій піде в режим сну з мінімальним споживанням. Для повторного включення треба просто увімкнути запалення, а коли магнітола запрацює, його можна вимкнути знову.

Підключення автомагнітоли з роботою та без запалювання

Як бачите, для такого підключення вам знадобиться два діоди з робочою напругою понад 12 В та 300 мА. Їх увімкніть назустріч один одному – як на схемі. Цю зв'язку одним кінцем підключаєте до виходу замку запалювання. Середню точку (місце з'єднання двох діодів) підключіть до червоного дроту. Вільний кінець зв'язування діодів підключаєте до антенного виходу (зазвичай блакитний з білим).

Як працює така схема? При включенні замку запалення живлення протікає через діод і через середню точку подається на вхід +12. Запалювання вимкнули, і живлення подається через другий діод від антенного виведення.

Підключення автомагнітоли через сигналізацію

Є два типи сигналізації для автомобілів. Перший – коли -12 з'являється при знятті з сигналізації другий – при постановці. Другий варіант використовувати «без наворотів» не вийде, тому що вмикатиметься радіо буде коли ви поставите машину на охорону. А ось з першим – коли мінус з'являється при відключенні сигналу – можна підключити автомагнітолу за простою схемою.

Схема підключення живлення автомагнітоли через сигналізацію

Якщо в сигналізації мінус 12 з'являється після зняття з охорони, висновок, на якому він з'являється підключаємо до котушки реле. Другий контакт живиться від АКБ. При відключенні сигналізації реле спрацьовує та подає плюс на магнітофон.

Якщо сигналізації з'являється мінус під час постановки на сигналізацію, краще використовувати схему з кнопкою чи реалізувати інший варіант.

Неправильне підключення до акумулятора

Є парочка можливих підключень, що популярні, але є неправильними. Приваблюють простотою та швидкістю виконання. Однак хочеться застерегти від їхнього використання.

З'єднати червоний та жовтий провід на магнітолі

Щоб не зробити помилок, треба знати, як робити не варто. Часто у вітчизняних машинах автомагнітолу підключають лише до акумулятора. На обидва вхідні роз'єми подають 12 вольт від акумулятора. Це найпростіший спосіб змусити радіо працювати без запалювання, але він не є ідеальним.

Неправильна схема підключення до акумулятора

Такий спосіб на працездатності магнітоли не відбивається. Але, якщо ви її вимкнули кнопкою, все одно споживатиметься струм. Живлення є до тих пір, поки акумулятор живий і пристрій завжди «в роботі».

Мінуси очевидні — швидше розряд акумулятора, якщо він старий. Однак при гарному акумуляторі його розрядка до мінімуму займе тижня.

Такий спосіб добрий, коли потрібно швидко перевірити працездатність магнітоли. Подавши мінус на чорний провід і замкнувши між собою жовтий та червоний, при натисканні кнопки включення вона має увімкнутися. Перевірити звук можна підключивши будь-який справний динамік до дротів від підсилювача, наприклад, фіолетовий та фіолетовий з чорним.

Від прикурювача

Оскільки магнітола знаходиться поруч із прикурювачем, виникає спокуса подати харчування від нього. Це простіше, не треба шукати контактів, роз'ємів. Але робити так не варто. Працюючи від прикурювача радіо працює з перешкодами.

Другий мінус такої схеми – «неправильне» звучання. Якщо колонки потужні, не треба мати особливий музичний слух, щоб вловити різницю. Вона прямо б'є по вухах.