Технічні характеристики 0.8-літрового бензинового двигуна F8CV або Деу Матіз 0.8 S-TEC, надійність, ресурс, відгуки, проблеми та витрата палива.
0.8-літровий двигун Daewoo F8CV вироблявся на заводах компанії з 1991 по 2018 роки і ставився на багато бюджетних авто, але найбільше відомий як основний мотор Деу Матіз. Цей агрегат був створений на базі Suzuki F8B і на моделях Chevrolet відомий як A08S3.
До серії CV також відносять двс: F8CB та F10CV.
Технічні характеристики двигуна Daewoo F8CV 0.8 S-TEC
| Точний обсяг | 796 см³ |
| Система живлення | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 41 – 52 л.с. |
| Крутний момент | 59 – 72 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R3 |
| Головка блоку | алюмінієва 6v |
| Діаметр циліндра | 68.5 мм |
| Хід поршня | 72 мм |
| Ступінь стиснення | 9.3 |
| Особливості ДВС | SOHC |
| Гідрокомпенсатори | ні |
| Привід ГРМ | ремінь |
| Фазорегулятор | ні |
| Турбонаддув | ні |
| Яке масло лити | 2.7 літра 5W-40 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 2/3/4 |
| Орієнтовний ресурс | 220 000 км |
Вага двигуна F8CV за каталогом складає 82 кг.
Номер двигуна F8CV розташований трохи нижче масляного фільтра
Російськомовний мануал для F8CV викладений тут
– 20 років знаходимо запчастини для Вас
• тільки перевірені авторозбирання
• знімаємо помилку підбору
РЕКЛАМА: ІП Підопригора Д. В., Інн: 410201537716
Витрата палива двс Деу F8CV
На прикладі Daewoo Matiz 2005 року з механічною коробкою передач:
Які моделі ставиться двигун F8CV 0.8 l
| Matiz M100 | 1998 – 2000 |
| Matiz M150 | 2000 – 2018 |
| Matiz M200 | 2005 – 2009 |
| Tico A100 | 1991 – 2001 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС F8CV
До 2008 року двигун оснащували досить примхливим розподільником запалювання.
Не дуже надійною вважається інша електрика, особливо часто відмовляє ДПДЗ
Від поганого бензину швидко виходять із ладу свічки, забиваються паливні форсунки
Скромним ресурсом у 50 тисяч км має ремінь ГРМ, а при обриві клапана гніт
Також часто течуть сальники і періодично потрібне регулювання зазорів клапанів
Контрактні двигуни та коробки передач
• Мотори, коробки та інші запчастини з Японії, Європи, ОАЕ, США
• Без посередників та додаткових націнок
• В наявності на складі та на замовлення
РЕКЛАМА: ІП Овчинніков О.О. ІПН 772643633896
Розповідь про капітальний ремонт двигуна Деу Матіз
Всі тексти написані мною, мають авторство Google, занесені до оригінальних текстів Yandex та завірені нотаріально. За будь-якого запозичення ми відразу ж пишемо офіційний лист на фірмовому бланку на підтримку пошукових мереж, вашого хостингу та доменного реєстратора.
Далі подаємо до суду. Не випробовуйте успіх, у нас більше тридцяти успішних інтернет проектів і вже дюжина виграних судових розглядів.
Автомобіль є популярним, компактним міським видом транспорту. Користувачі цінують його маневреність, невибагливість та відносний комфорт за прийнятні гроші.
Силовий агрегат транспортного засобу на нашому ринку представлений двома модифікаціями: F8CV – це двигун об'ємом 0,8 літра, 51л.с.; B10S1 – силова установка об'ємом 1,0 літр, 63л.с.
Починаючи з 1998 року, на автомобіль встановлюється лише 3-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 0,8 літра, з механічною коробкою передач. У 2003 році почали встановлювати двигун об'ємом 1,0 літр і чотирма циліндрами.
Хворе місце двигуна меншого об'єму (0,8 літра), що випускається до 2008 року, був розподільник запалювання з електронним датчиком. Датчик давав збої при попаданні на нього вологи.Після переходу на ЄВРО-3 проблему вирішили.
Обидва двигуни обладнані системою розподіленого упорскування палива, завдяки цьому досягається велика потужність та економічність. Також застосовується система рециркуляції вихлопних газів. Особливу увагу слід приділяти ременю приводу газорозподільного механізму.
При несвоєчасній заміні можливий його обрив, що призведе до виходу з експлуатації всього газорозподільного механізму, як наслідок, дорогого ремонту не уникнути. Найпоширенішою несправністю мотора Деу Матіз залишається збій у роботі агрегату через неправильні показання датчика положення дросельної заслінки.
З виходом на ринок у 2002 році літрового двигуна, динаміка автомобіля значно зросла. Двигун відрізняється від молодшого побратима покращеним показником тяги у всьому діапазоні обертів. До того ж ремонт двигуна Daewoo Matiz доводиться робити рідше через підвищення надійності агрегату.
Силовий агрегат F8CV(0,8)
Мотор об'ємом 0,8 літра є основним агрегатом, що встановлюється на автомобіль Деу Матіз з 1998 року. Блок силової установки відлитий з чавуну, головка циліндрів виконана з алюмінію, сам двигун 3-циліндровий, рядний, бензиновий, розташування на транспортному засобі поперечне.
Агрегат, як і всі мотори, має масу позитивних якостей і в той же час має недоліки.
Характеристики Daewoo matiz двигун F8CV(0,8):
- Об'єм, см 3 – 796;
- Потужність двигуна, л.с. – 52;
- Циліндр, шт. – 3;
- Клапанів, шт. – 6;
- Поршень, діаметр, мм. – 68,5;
- Ступінь стиску – 9,2;
- Хід поршня, мм. – 72;
- Паливо – АІ-92;
- Охолодження – рідинне;
- Система живлення – інжектор.
Силовий агрегат B10S1 (1,0)
Двигун Матіз об'ємом 1,0 літра випускається з 2002 року.Силова установка: 4-циліндровий, рядний, бензиновий двигун внутрішнього згоряння, розташований на транспортному засобі поперечно.
Характеристики Daewoo matiz двигун B10S1 (1,0):
- Об'єм, см 3 – 995;
- Потужність, л.с. – 64;
- Циліндр, шт. – 4;
- Клапанів, шт. – 8;
- Поршень, діаметр, мм. – 68,5;
- Ступінь стиску – 9,3;
- Хід поршня, мм. – 67.5;
- Паливо – АІ-92;
- Охолодження – рідинне;
- Система живлення – інжектор.
Характерні несправності силових установок
Силові агрегати мають гарні характеристики. Ресурс двигуна при дбайливій експлуатації та належному технічному догляді складає близько 200000 км. Загалом двигун daewoo matiz надійний і простий, основні недоліки відбуваються внаслідок виходу з ладу навісного обладнання. До основних несправностей двигуна можна віднести:
- Стук колінчастого валу;
- Поломка перегородок поршнів у районі поршневих кілець;
- Поломка голівки блоку циліндрів.
Основну відповідальність за всі ці поломки несе власник транспортного засобу, оскільки в основному вони відбуваються через поганий догляд. Наприклад, стукіт колінчастого валу, відбувається через перевантаження, що виникають від неякісного масла, або несвоєчасну заміну старого на нове.
Поломка перегородок поршнів та тріщини в головці блоку циліндрів відбуваються як наслідок перегріву.
Ремонт силових установок, основні види робіт
Конструкція моторів проста, у разі потреби, обслуговування або ремонт можна провести самостійно. Ремонт двигуна Деу матіз умовно ділиться на поточний та капітальний. До поточного ремонту входить:
- Налаштування клапанів;
- обслуговування прокладки головки блоку циліндрів;
- Зняття та встановлення нових поршневих кілець;
- Ліквідація причин витоку олії;
- Ремонт чи заміна масляного насоса.
Капітальний ремонт виконується за умови, що силовий агрегат відпрацював належний йому ресурс або його експлуатація призвела до серйозної поломки та поточний ремонт робити недоцільно.
Для проведення капітального ремонту двигун Деу матіз вимагає зняття з транспортного засобу. Скільки він важить, залежить від модифікації, у сухому чи мокрому стані агрегат, у будь-якому випадку – демонтаж слід проводити за допомогою лебідки. Після цього його треба розібрати, визначити ступінь зносу, відбракувати і замінити зіпсовані деталі.
Після закінчення ремонту двигун вимагає проведення обкатки в щадних умовах. Для їх досягнення необхідно обмежити навантаження на агрегат, не розкручувати до максимальних обертів колінчастий вал. Період обкатки, розрахований на 2-3 тисячі кілометрів.
Заміна ременя газорозподільного механізму
Заміна деталей газорозподільного механізму на автомобілі деу матиз не складає труднощів і може виконуватися самостійно. Головне, про що повинен пам'ятати користувач, треба правильно виставити мітки на валах (розподільному та колінчастому). У разі помилки, можна пошкодити клапан двигуна і тоді усунення цієї поломки буде куди більш клопітким заняттям.
Регулювання клапанів силового механізму
У двигуні Daewoo matiz регулювання клапанів здійснюється відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля. Операцію слід проводити один раз на 50000 км. Пробігу. Для цього виконується ряд послідовних дій, детально про які можна прочитати в інструкції, або технічну документацію до кожної силової установки.
Заміна олії та масляного фільтра в силових установках
Виробник рекомендує проводити заміну масла у двигуні матиза кожні 10000 км пробігу. Недотримання цієї вимоги може негативно вплинути на термін служби агрегату.Рекомендується заливати олію: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику або напівсинтетику.
Від того, яке масло за якістю залито в агрегат, залежить термін роботи вашого двс. Перевагу слід надавати купівлі продукції відомих марок: Mobil, Aral і т.п.
Кількість масла в движку деу залежить від того, який силовий агрегат встановлений на транспортному засобі. Якщо встановлений двигун F8CV (0,8) об'єм масла становить 2,7 літра; за наявності двигуна B10S1 (1,0) олії треба буде лити 3,2 літра. Не варто забувати, коли ллєте олію в двигун – масляний фільтр попередньо повинен бути вже замінений.
Daewoo Matiz / Chevrolet Spark – мікролітражний міський автомобіль. Розроблено та випускається південнокорейським підрозділом General Motors (Daewoo), а також іншими автозаводами за ліцензією.
У багатьох елементах (таких як трициліндровий мотор об'ємом 0,8 літра, механічної трансмісії та елементам підвіски) повторює свого попередника – Daewoo Tico, ходова частина якого базувалася на основі другого покоління сімейства автомобілів Suzuki Alto (прототип якого з'явився в 1982 році, потім з виробництва цієї моделі в Японії в 1988 році, модель була продана корейцям), а двигун був доопрацьований англійською компанією Tickford: карбюраторна система подачі палива була замінена інжекторною, за рахунок цього потужність двигуна підвищилася з 42 до 51 к.с.
Кузов і салон розроблявся відомою італійською дизайнерською компанією ItalDesign-Giugiaro S.p.A (вона ж згодом провела два оновлення зовнішнього вигляду) для концепт автомобіля Lucciola, який вона хотіла запропонувати як заміну автомобіля Fiat Cinquecento компанії Fiat, проте Fiat згодом створив свою нову модель Fiat Seicento. а прототип концепт автомобіля було продано компанії Daewoo. Усього випущено понад 300 000 автомобілів.
Перше покоління
Спочатку екстер'єр автомобіля був розроблений для фірми Фіат (Fiat) у дизайн-студії Джорджетто Джуджаро, але там його відкинули. Після цього він купили фірмою Деу Моторс (Daewoo Motors). Новий автомобіль (модифікація M100) замінив на конвеєрі попередню модель Daewoo Tico, взявши від неї двигун, трансмісію та елементи підвіски. А на дані агрегати була свого часу куплена ліцензія на виробництво від японського автомобіля Suzuki Alto. Автомобіль вийшов настільки вдалим, що став автомобілем фірми, що найбільше продається в Європі.
Виробництво Matiz (M100 моделі) почалося наприкінці 1997 року на заводі у Кореї. У 1998 році польський завод Daewoo-FSO розпочав у вересні 1999 року виробництво за ліцензією та з комплектуючих. З 1998 року Matiz також виробляється в Індії та Румунії (Automobile Craiova).
M150
У 2000 році машина зазнала рестайлінгу (модифікація M150), а також стала вироблятися за ліцензією та з комплектуючих (CKD) в Узбекистані на заводі УзДеу.
У 2001 році корпорація General Motors викупила контрольний пакет акцій ДеуМоторс, що розорилася. Після цього автомобілі Деу стали постачати під маркою Chevrolet. При цьому автомобілі, що збиралися на автозаводі в Узбекистані, зберегли свою колишню назву.
- двигун 0,8 літра МКПП
- двигун 1 літр МКПП
- двигун 1.2 літр МКПП(Baojun Lechi).
Автомобіль відповідав нормам токсичності Євро 2. Авто з автоматичною коробкою передач з 2008 року в Росію поставлятися перестали. Це пов'язано з тим, щоб не створювати зайвої конкуренції у даному сегменті моделі Chevrolet Spark.
Наприкінці 2008 року чергова модифікація змінила інжектор двигуна під норму Євро 3. У 2011 році було зроблено легкий рестайлінг. Були змінені передні фари та задні ліхтарі. У головних фарах з'явилися ходові денні вогні.
Також, у 2012 році, у кузові М150 повторювачі сигналів повороту були перенесені з крил на бічні дзеркала заднього виду. З 2012 року автомобіль Матіз відповідає екологічному стандарту безпеки Євро-4. На заводі на 2013 рік було випущено 90 тисяч машин.
У Китаї автомобіль продавався як Chevrolet Лечі. Він залишався у виробництві до 2012 року, коли була оновлена версія і стала називатися Baojun Lechi з двигунами 1 літр (69 л.с.) та 1.2 літра (86 л.с.).
Друге покоління
M200
У 2005 році з'явився новий варіант Матіза (модифікація M200). Він отримав нові, більш екологічні двигуни, екстер'єр та інтер'єр. Автомобіль, що прийшов на зміну морально застарілому Daewoo Matiz, отримав назву Chevrolet Spark.
M250
У 2011 році автомобіль зазнав невеликого рестайлінгу (модифікація M250). Змін зазнали лише світлові прилади – габарити в передніх фарах були перенесені в окремий відсік у верхній частині фар, а задні ліхтарі були повністю перероблені (виробник відійшов від стилю Red Evil Eyes) – стали суворішими, ніж фари Hyundai Getz, що нагадують.
Третє покоління
Matiz M300
Daewoo Matiz з індексом M300 вперше представлено на Женевському автосалоні 2009 року. Порівняно з попереднім Матіз новачок помітно більше: на 100 мм довше, на 25 ширше, на 95 вище. Колісна база збільшилась на 30 мм. Тепер Daewoo Matiz побудований на тій же платформі, що і Suzuki Splash, відомий також як Opel Agila, що у свою чергу побудований на укороченій платформі хетчбека B-класу Suzuki Swift.
На Паризькому автосалоні у вересні 2012 представлений модернізований Chevrolet Spark.
Концепт
Daewoo Matiz M300 заснований на концепт-карі Chevrolet Beat, представленому в 2007 році на Нью-Йоркському автосалоні.
Четверте покоління
У квітні 2015 року на Нью-Йоркському автосалоні був показаний новий Chevrolet Spark. Новий Spark оснащений функціями Android.
Цікаві факти
Прообраз третього покоління Daewoo Matiz / Chevrolet Spark – концепт кар Chevrolet Beat, знімався в культовому фільмі «Трансформери: Помста занепалих»
Технічні характеристики
| Daewoo Matiz (KLYA) 0.8 i (52 Hp) | |
|---|---|
| Тип кузова | Хетчбек |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
| Довжина | 3495 мм |
| Ширина | 1495 |
| Висота | 1480 мм |
| Колісна база | 2340 мм |
| Колія передня | 1315 мм |
| Колія задня | 1280 мм |
| Дорожній просвіт | 140 мм |
| Об'єм багажника максимальний | 625 л |
| Об'єм багажника мінімальний | 165 л |
| Розташування двигуна | Попереду, поперечно |
| Об'єм багажника максимальний | 796 см 3 |
| Потужність | 52 к.с. |
| При оборотах | 5900 |
| Крутний момент | 69/4600 н*м |
| Система живлення | Розподілене упорскування |
| Наявність турбонадуву | – |
| Газорозподільний механізм | ohc |
| Розташування циліндрів | Рядний |
| Кількість циліндрів | 3 |
| Діаметр циліндра | 68.5 мм |
| Хід поршня | 72мм |
| Ступінь стиснення | 9.3 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Паливо | АІ-92 |
| Привід | Передній |
| Кількість передач (хутро) | 5 |
| Кількість передач (авто) | Варіатор |
| Передатне відношення головної пари | 4.44 |
| Тип передньої підвіски | Амортизаційна стійка |
| Тип задньої підвіски | Гвинтова пружина |
| Передні гальма | Дискові |
| Задні гальма | Барабанні |
| АБС | є |
| Підсилювач керма | Гідропідсилювач |
| Тип кермового управління | Шестерня-рейка |
| Максимальна швидкість | 144 км/год |
| Час розгону (0-100 км/год) | 17 (18.5) з |
| Витрата палива у місті | Пробіг: 7.9 л/100км |
| Витрата палива на шосе | 5.1 л/100 км |
| Витрата палива Змішаний цикл | 6.1 л/100 км |
| Об'єм паливного бака | 38 л |
| Споряджена маса автомобіля | 725 кг |
| Допустима повна маса | 1210 кг |
| Розмір шин | 145/70 R13 |
| Daewoo Matiz II 0.8 i (52 Hp) | |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 4 |
| Довжина | 3495 мм |
| Ширина | 1495 |
| Висота | 1485 мм |
| Колісна база | 2340 мм |
| Колія передня | 1315 мм |
| Колія задня | 1280 мм |
| Дорожній просвіт | 150 мм |
| Об'єм багажника максимальний | 830 л |
| Об'єм багажника мінімальний | 145 л |
| Розташування двигуна | Попереду, поперечно |
| Об'єм багажника максимальний | 796 см 3 |
| Потужність | 52 к.с. |
| При оборотах | 5900 |
| Крутний момент | 69/4600 н*м |
| Система живлення | Розподілене упорскування |
| Наявність турбонадуву | – |
| Газорозподільний механізм | ohc |
| Розташування циліндрів | Рядний |
| Кількість циліндрів | 3 |
| Діаметр циліндра | 68.5 мм |
| Хід поршня | 72мм |
| Ступінь стиснення | 9.3 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Паливо | АІ-92 |
| Привід | Передній |
| Кількість передач (хутро) | 5 |
| Кількість передач (авто) | 4 |
| Передатне відношення головної пари | 4.444 |
| Тип передньої підвіски | Амортизаційна стійка |
| Тип задньої підвіски | Гвинтова пружина |
| Передні гальма | Дискові |
| Задні гальма | Барабанні |
| АБС | є |
| Підсилювач керма | + |
| Тип кермового управління | Шестерня-рейка |
| Максимальна швидкість | 144 (135) км/год |
| Час розгону (0-100 км/год) | 17 (18) з |
| Витрата палива у місті | 7.9 (8.5) л/100 км |
| Витрата палива на шосе | 5.1 (6.9) л/100 км |
| Витрата палива Змішаний цикл | 6.1 л/100 км |
| Об'єм паливного бака | 38 л |
| Споряджена маса автомобіля | 806 кг |
| Допустима повна маса | 1210 кг |
| Розмір шин | 155/65 R13 |
| Розмір дисків | 4.5Jx13 |
| Daewoo Matiz II 1.0 i (64 Hp) | |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 4 |
| Довжина | 3495 мм |
| Ширина | 1495 |
| Висота | 1485 мм |
| Колісна база | 2340 мм |
| Колія передня | 1315 мм |
| Колія задня | 1280 мм |
| Дорожній просвіт | 150 мм |
| Об'єм багажника максимальний | 830 л |
| Об'єм багажника мінімальний | 145 л |
| Розташування двигуна | Попереду, поперечно |
| Об'єм багажника максимальний | 995 см 3 |
| Потужність | 64 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутний момент | 87/4200 н*м |
| Система живлення | Розподілене упорскування |
| Наявність турбонадуву | – |
| Газорозподільний механізм | – |
| Розташування циліндрів | Рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Діаметр циліндра | 68.5 мм |
| Хід поршня | 67.5мм |
| Ступінь стиснення | 9.3 |
| Кількість клапанів на циліндр | 2 |
| Паливо | АІ-92 |
| Привід | Передній |
| Кількість передач (хутро) | 5 |
| Кількість передач (авто) | – |
| Передатне відношення головної пари | 4.444 |
| Тип передньої підвіски | Амортизаційна стійка |
| Тип задньої підвіски | Гвинтова пружина |
| Передні гальма | Дискові |
| Задні гальма | Барабанні |
| АБС | є |
| Підсилювач керма | + |
| Тип кермового управління | Шестерня-рейка |
| Максимальна швидкість | 152 км/год |
| Час розгону (0-100 км/год) | 15.3 з |
| Витрата палива у місті | 8.2 л/100км |
| Витрата палива на шосе | 5.3 л/100 км |
| Витрата палива Змішаний цикл | 6.4 л/100 км |
| Об'єм паливного бака | 38 л |
| Споряджена маса автомобіля | 826 кг |
| Допустима повна маса | 1230 кг |
| Розмір шин | 155/65 R13 |