Вибір способу розпилювання колод безпосередньо впливає на ефективність виробництва, тому що від цього залежить якість готової продукції та її ціна. Вибирати спосіб слід виходячи з розмірів колод, їх якості, сортності та призначення майбутніх пиломатеріалів, а також типу обладнання. У статті ми розповіли у чому різниця між тангенційним та радіальним розпилом, і з'ясували, яке обладнання для цього підходить.
Найкраща сировина – це комлева частина свіжо зрубаних дерев, без великих напливів та кривизни. З нього виходить найменше відходів та пиломатеріали високих сортів. Чим більше річних кілець і чим вони ближче один до одного, тим якіснішими будуть дошки.
Види розпилу деревини
Залежно від співвідношення осі розрізу до річних кільцях розрізняють кілька типів поздовжнього розпилу деревини, основні з яких – тангенційний та радіальний. Інші способи – змішаний, рустикальний, центральний. У кожного свої переваги та недоліки, що стосуються кількості виходу готової продукції, коефіцієнта усушки, набухання та інших якісних характеристик, вартості.
Тангенційне розпилювання
Тангенціальний розпил дає на дошках текстуру з вираженим хвилеподібним малюнком, так як розріз йде по дотичній до річних кільцях на деякій відстані від серцевини. Волокна розташовуються в різних напрямках, тому виходить природний орнамент у формі арок, завитків, кілець.
За ціною дошки бюджетніші, але вони більш схильні до деформації, оскільки більше всихають і набухають, в них можуть бути пори. Собівартість кінцевого продукту нижча завдяки високому виходу пиломатеріалів.
Пиломатеріали використовуються для внутрішніх робіт, облицювання стін та стель, настилу підлоги.
Радіальне розпилювання
При радіальному способі розкрою лісу площина розрізу проходить під кутом 76-90 градусів до річних кільцях стовбура. Так як волокна йдуть вздовж кілець, на дошках виходить гарний однорідний малюнок.
Завдяки твердості та міцності дошки не деформуються при усиханні та намоканні, і з них виходять пиломатеріали більш високих сортів порівняно з дошками інших видів розпилу.
Вихід пиломатеріалів радіального розпилу колоди — 30–60% залежно від обладнання, досвіду роботи технолога та розпилювача. Найвищий показник досягається завдяки застосуванню системи оптимізації розпилу.
Дошки стійкі до вологи, тому можуть використовуватися для будь-яких робіт, у тому числі облицювання будівель, оформлення саун та лазень. З них виготовляють паркетну дошку, клеєний брус, вагонку.
Змішане розпилювання
Змішаний розпил деревини має ознаки радіального та тангенційного розпилів, тому показники якості дощок у нього усереднені. Малюнок річних ліній змінюється від прямих ліній по краях дошки до дугоподібних у середині. Колоди розпилюються під кутом 46-75 градусів, і в результаті виходять великі обсяги пиломатеріалів практично без відходів.
Змішаний вид розпилювання хороший високим виходом готової продукції та низькою її собівартістю. Основна вада – високий ризик деформації дощок, якщо їх неправильно сушити.
Устаткування для розпилювання
Для виготовлення дерев'яних погонажних виробів використовуються ручні інструменти, пилорами та деревообробні верстати.Наш завод виробляє круглопильні верстати, які призначені для розкрою тонкомірних колод, двокантних брусів і необрізних дощок на пиломатеріали обрізні, наприклад верстат багатопильний для розпилювання брусів СБр-180т.
Залежно від кількості пилок у деревообробних виробництвах використовуються індивідуальне та групове розпилювання, а також їх комбінація. Однопильні верстати підходять для індивідуального розпилювання, коли з одного пила послідовно розкраює дошки, брус та горбилі. Продуктивність подібних верстатів нижча порівняно з багатопильними.
Багатопильне обладнання продуктивніше, оскільки дозволяє одночасно отримати кілька дощок. Ми виробляємо верстати з кількістю пилок до 4 штук, які розкроюють колоди груповим способом, наприклад, багатопильний верстат для розпилювання колод ЦМКД-28а. Він підходить для колод діаметром не більше 32 см з однорідною структурою з хвойних та м'яколистяних порід.
Індивідуальне розпилювання можливе при використанні багатопильних верстатів при одночасної роботі двох пилок, якщо вони можуть змінювати взаємне розташування (верстат Ц2-ДО та ЦДК 5-3А).
Способи розкрою колод
Основні способи розкрою колод на дошки – вразвал і з брусівкою. Кожен різ може проходити паралельно, перпендикулярно чи під різними кутами попередньому.
Вразвал – коли площини пропилів йдуть паралельно, а в результаті розпилювання виходять необрізні дошки та горбиль. З них середні дошки належать до радіального розпилювання, крайні — до тангенціальної, а ті, що залишилися до змішаної. Цей спосіб підходить для сировини діаметром 14-20 см з більшості листяних порід та деякі хвойних.
З брусівкою – розпилювання проходить у 2 етапи.Спочатку з колоди випилюють двокантний брус, необрізні дошки та горбиль. Потім брус розкроюється в поздовжньому напрямку перпендикулярно до пропилам на дошки. Спосіб підходить для кряжів діаметром від 18 см.
Для колод діаметром понад 26 см використовується секторний спосіб, коли колода розпилюється на 4–8 секторів залежно від розміру, а потім кожен сектор розкроюється на пиломатеріали тангенціального або радіального розпилювання.
Порівняння способів розпилювання
Отже, основні критерії для вибору способу розкрою сировини такі:
- розмір колод;
- якість сировини;
- особливості пиляльних верстатів;
- характер готової продукції;
- вихід продукції;
- тип готових матеріалів;
- економічна доцільність.
При виборі способу розпилювання необхідно розрахувати баланс деревини – обсяг та відсоткове співвідношення пиломатеріалів, відходів та усушки.
Якщо хочете отримати якомога більше пиломатеріалів, вибирайте тангенційне розпилювання. Якщо потрібні більш якісні та дорогі матеріали, використовуйте радіальне розпилювання.
Розпилювання врозвал дозволяє зробити необрізні дошки, а з брусівкою – обрізні та частина необрізних. Спосіб вразвал збільшує відсоток виходу специфікаційних пиломатеріалів обрізних кращого сорту.
Висновок
«Тюменський верстатобудівний завод» виготовляє круглопильні верстати, які дозволяють розпилювати колоди будь-яким способом. Ви можете вибрати оптимальні верстати для сировини різного діаметру, встановити додаткове обладнання, яке дозволить вашому виробництву працювати більш ефективно.
На нашому «Тюменському верстатобудівному заводі» можна придбати будь-яку продукцію з каталогу та отримати послуги:
- Завантажувальні та перезавантажувальні пристрої
- Верстати для деревообробки
- Допоміжне обладнання
- Запчастини та комплектуючі для деревообробних верстатів
- Автоматизовані лінії для сортування колод
- Сервісне обслуговування
- Металоконструкції на замовлення
- Механообробка металу та деталей
- Верстати торцювальні по дереву
13.03.2019 Іноземні машини є бажаною покупкою для багатьох автолюбителів, але не кожному вони по кишені. Високі мита на ввезення іномарок відсувають мрію на довгі роки. Однак існують законні способи заощадити на купівлі автомобіля, зробленого за кордоном, — придбати його частинами. Причому зробити це можна трьома різними способами: ввезти автоконструктор, розпил чи карпил. Незважаючи на необхідність нести витрати, пов'язані з придбанням транспортного засобу, його розбиранням або розпилом, оплатою мит на митниці, подальшим складанням та доставкою, купівля машини вказаними способами є вигідною. Перед тим як зважитися на покупку іномарки частинами, необхідно чітко знати, чим відрізняється конструктор від розпилу або карпила.
Що таке архітектор?
Машина-конструктор – це повноцінний автомобіль, який розібрали за кордоном на кілька частин (двигун, кузов та ходова частина) з метою проходження митниці за зниженими тарифами.
- договір про покупку конструктора;
- вантажні митні декларації за кожен ввезений агрегат.
Поставити на облік під старі документи в даний час можна лише рамні автомобілі та за умови, що в ПТС також відсутній номер кузова.
З кінця березня 2018 року мито на ввезення конструктора значно скоротилося.Водночас російський уряд ухвалив нормативний акт, який забороняє постановку на облік машин, у яких не можна ідентифікувати виробника через відсутність на змінних деталях заводських номерів.
Плюси та мінуси конструктора
Будь-яка покупка потребує виваженого рішення. Купуючи авто-конструктор, необхідно оцінити всі мінуси та плюси такої угоди.
Серед негативних моментів можна назвати такі:
- необхідність пошуку потрібних документів;
- небезпека ненадійного складання;
- неможливість подальшого продажу зібраної машини за гідною ціною.
- Серед безперечних плюсів можна виділити:
- зниження витрат на придбання іномарки;
- невеликий пробіг та відмінний стан комплектуючих;
- можливість знайти для свого авто потрібну деталь, якщо її вже не виробляють.
Вигода від придбання конструктора очевидна: можна заощадити до половини вартості авто, ввезеного під повне мито.
Що таке розпив?
Розпилом називають спосіб ввезення іномарок до Росії частинами, щоб мінімізувати витрати на митниці. У митній декларації буде заявлено не повноцінне авто, а набір деталей.
Як правило, автомобілі пиляють по переду або задній частині. Розрізають кузов по стійках даху та по підлозі в салоні авто, а також демонтуються задні та лобові шибки. Крім того, для кожного типу транспортного засобу розпилювання виконується кількома способами:
- у рамних автомобілів знімається рама, відкручується від подушок двигун і піднімається кузов, останній обов'язково пиляється;
- у безрамних автомобілів перед розпилом демонтуються мотор, ходова частина та кузов;
- у мікроавтобусів можна розпиляти лише передню частину кузова.
Особливістю «розпилу» є те, що з машини більше нічого не виймається, деталі та вузли залишаються на своїх місцях. Розпиляні частини з'єднують спеціальними стяжками, що дозволяє переміщати машину по складу.
Схема розпилу автомобіля
Покупцеві на руки будуть видані документи, що підтверджують угоду (договір з актом приймання-передачі), а також вантажні митні декларації на кожну з частин авто.
«Розпил» краще купувати тим, хто має базовий транспортний засіб, під який купуються запасні частини.
Плюси та мінуси розпила
Купівля «розпилу» пов'язана з деякими особливостями, знати які потрібно до його покупки.
До мінусів належать такі обставини:
- «розпил» оформити дуже складно через наявні заборони нормативного характеру;
- втрата надійності та безпеки безрамного транспортного засобу;
- якість всіх деталей не перевіряється постачальником і приймається клієнтом;
- розпиляний кузов не підлягає реєстрації в ДІБДР.
Зазначені недоліки не стосуються рамних «розпилів», оскільки все навантаження під час руху розподіляється на раму, а не на кузов. Придбання таких машин вказаним способом є економічно виправданим, оскільки вартість буде до 10 разів нижчою за аналог, оформлений на митниці під повну вартість, і до 20 разів нижча, ніж нове авто.
Серед плюсів «розпилу» називають:
- можливість придбання іномарки за зниженою ціною;
- можливість вигідного придбання деталей для свого авто;
- вигідний продаж автозапчастин для бізнесменів.
Важливо пам'ятати, що розпиляний автомобіль і цілий — це дві великі різниці, і ви несете відповідальність за свою безпеку на дорозі.
Як перевірити автомобіль на розпил?
Насправді часто бувають ситуації, коли машину-розпил видають за конструктор чи взагалі згадують про її нестандартне походження. Не варто вірити на слово продавцю і краще самостійно спробувати перевірити пропонований транспортний засіб.
Варто звернути увагу на низку суттєвих моментів:
- Вартість. Розпил ввозять як запчастини за низькою митною вартістю, що дає змогу продати зібране авто дешевше;
- Стійки кузова, до яких кріпиться дах. Саме по них здійснюється розпилювання, і в місцях зварювання може залишитися зварювальний шов;
- Забарвлення кузова. Не завжди виходить підібрати оригінальний відтінок, і в місцях розпилу може помітно відрізнятись колір фарби);
- Пробіг. Нульовий пробіг або не довіряє (машині за документами кілька років, а пробігла вона небагато) підкаже, що потрібна перевірка автомобіля по базах даних.
Уникнути неприємностей при покупці іномарки з рук можна, звернувшись до фахівців у цій галузі, які мають необхідні інструменти для перевірки автомобіля.
Що таке карпіл?
Карпил також є одним з варіантів провезення іномарки, минаючи високі мита. Автомобіль розпилюється, але не за стійками кузова, а по передній частині капота. Також потрібно повне розбирання транспортного засобу, включаючи обшивку салону, крила, бампер та всі внутрішні деталі. Вилучені запчастини упаковуються в ящики та прямують разом з автомобілем на митницю.
Продавець повинен передати покупцеві мінімальний пакет документів, до якого входять:
- ВМД на мотор;
- ВМД на кузов без двигуна;
- документи щодо угоди купівлі-продажу автозапчастин.
- цей спосіб ввезення менш травматичний для кузова, оскільки відпилюється тільки передня панель автомобіля;
- зберігається міцність конструкції за рахунок цілісності каркасу;
- економічна вигода за рахунок низьких мит.
- можлива втрата комплектуючих у процесі перевезення;
- необхідність несення витрат на складання авто та його фарбування.
Поставити на облік карпіл не вдасться, якщо ви придбали його для самостійної експлуатації. Необхідний автомобіль-донор із легальними документами. Щодо рамних авто все набагато простіше, тому що заміна кузова допускається через відсутність на ньому номерних знаків.
Щодо «карпілів» діють самі правила, як і інших способів ввезення.
На даний момент послуга карпіл не актуальна, інформація надана як ознайомлення.
Що краще: конструктор, розпил чи карпил?
Після того, як з'ясувалося, в чому різниця між конструктором, розпилом і карпилом, можна приступати до вибору одного із зазначених способів ввезення.
Більшість покупців головним показником є питання економії. Раніше «розпил» або «карпіл» були вигіднішим варіантом, оскільки їм не доводиться платити мито за кузов. З цього погляду «конструктор» був менш вигідним варіантом.
Однак з 24 березня 2018 року в Росії мито на ввезення кузова автомобіля майже в 3000 € було скасовано. Нагадаємо, що раніше мито складало «15%, але не менше 2907 євро», зараз приписку про євро прибрали — залишилося лише 15%.
А це означає, що можна відносно недорого ввозити автомобіль по запчастинах, не розпилюючи кузов.
Обсяг мита при ввезенні розібраного авто з Японії складе близько 60 тисяч рублів.
У другу чергу важливо переконатися у безпеці транспортного засобу. За цим критерієм найкращим варіантом буде ввезення конструктора.
Наша компанія надає послуги з доставки конструкторів та розпилів.
Проходження митниці та мита
Пройти митницю розпил зможе лише за дотримання всіх формальностей та внесення необхідних митних платежів (мито, послуги СВХ та брокера).
Основна різниця в ціні між «розпилом» та «конструктором» виникає за рахунок необхідності внесення плати за розмитнення кузова (15% вартості ТЗ).
Нижче вказано приблизну вартість проходження митниці для різних видів авто, що ввозяться у вигляді розпилу:
- на розмитнення легкових автомобілів, мінівенів та мікроавтобусів потрібно близько 25 тис. руб.;
- позашляховик типу Escudo – 30 тис. руб.
- рамні позашляховики типу Land Cruiser або Land Cruiser Prado – 40 тис. руб.
Зазначені ціни є дуже приблизними і залежить не тільки від типу транспортного засобу, а й від курсів валют.
У чому полягає відмінність розмитнення конструктора чи розпилу, підкажуть співробітники нашої компанії під час особистої консультації.
Питання & Відповідь
Чи можна все-таки купити цілий автомобіль із Японії?
Стати власником звичайного автомобіля, а не конструктора чи нерозпиляного авто можна. Для цього рекомендується звертатися до дилерської компанії, яка здійснює діяльність на аукціонах у Японії. Такі організації не тільки мають досвід ведення торгів, знає специфіку, а й ретельно перевіряє транспорт, приймає на себе митне оформлення та сприяє комфортній купівлі.
Якщо діяти самостійно, тобто 99% ймовірності втратити час і гроші, нарватися на розпиляний автомобіль. А це вже ризик залишитись і без транспорту, і без фінансів.
Як оформити без донора?
Сьогодні оформити розпил без надання авто-донора не вдасться.Для постановки на облік інспектори вимагають показати транспорт, який є основою переобладнання. Також слід додавати до набору документів митну декларацію на закордонні агрегати та імпортні вузли. Для того, щоб переконатися в законності покупки, іноді вимагають показати договір купівлі-продажу.
Для обліку власник розпилу формує заяву заміну агрегатів. При збігу серії розпиляного та донорського авто процес оформлення завершується. За відмінності номерних позначень відбувається звіряння в НАМІ – автомобіль прямує до університету, фахівці проводять аналіз по спецтаблицях.
За відсутності донора можна спробувати вирішити питання у судовому порядку.
Як ставиться на облік конструктор, якщо у кузові є номер?
Авто конструктор з Японії без розбору на дрібні деталі та без розпилу частинами – це окремий кузов, двигун, ходова частина з оформленою митною декларацією на кожен елемент. У такій схемі кузов розмитнений, він має номерну позначку, а тому зареєструвати його в ДІБДР можливо. Для цього необхідний старий автомобіль ідентичної марки, року виробництва та серії із реєстрацією по Росії. При реєстрації інспектор звірятиме лише VIN номер кузова з офіційними документами на машину.
Однак врахуйте, що привіз методом «конструктора» дуже дорогий. Він виправданий для покупки пікапів та вантажівок, але не легкових авто через складності оформлення під документи та наявність донора та через дорожнечу.
Чи можна розпил поставити на облік чи ні?
Якщо докласти певних зусиль, зробити непомітними місця стиків деталей, то є шанс зареєструвати авто офіційно.Однак це дуже проблематично, потребує наявності донорського авто з документами, провокує небезпеку використання такого транспорту через його ненадійність. Набагато безпечніше та комфортніше просто легітимно замовити авто на японському аукціоні. Це допоможе уникнути маси складнощів в оформленні та убезпечить експлуатацію.
Будь ласка, допоможіть зробити цю статтю кращою. Дайте відповідь всього на 3 питання.
На японських аукціонах можна придбати не лише седани, мінівени, спорткари та кей-кари, а й так звані «розпили». Що являють собою подібні машини? Як відбувається поділ кузова, двигуна та трансмісії? Як здійснюється ввезення таких машин до Росії? Чи вигідно купувати розпили, і чи безпечні вони?
Відповіді на ці та інші питання у матеріалі статті.
"Розпил автомобіля" – що це означає?
Розпили вигідні для тих, хто купує автомобіль з метою продажу його окремих вузлів та агрегатів: трансмісії, двигуна, ходової частини, а також для тих, хто хоче замінити окремі запасні частини у своєму автомобілі. У такому разі купувати цілий автомобіль немає потреби. Достатньо вибрати машину, що підходить за комплектацією та модифікацією і розпиляти її на частини.
Розпил – це машина, що розрізає за допомогою болгарки або тонкого газового різака на дві частини.
Чим відрізняється розпил від конструктора?
Розпил – це автомобіль, кузов якого пиляється на дві частини за певною схемою. При цьому повністю порушується його твердість, міцність, розрізаються підсилювальні елементи, металеві накладки, технологічні перемички тощо. Тобто «розпил» – це машина, яка має критичне та навмисне ушкодження кузова.
Конструктор від розпилу відрізняється тим, що кузов автомобіля не ушкоджується, втручання у його цілісність не проводиться.
Схема розпилу автомобіля
До кожного типу кузова встановлюється власна схема розпилу.
Схема розпилу седана
Кузов седана може бути розрізаний по передній чи задній частині. У першому випадку: пиляються передні стійки лобового скла, трохи вище за дзеркала заднього виду. Потім пиляється днище, по центру розташування передніх дверей.
У разі розпилу по задній частині: розрізаються задні стійки, трохи вище задніх крил, потім пиляється днище по лінії, розташованій поблизу арок задніх коліс.
Схема розпилу універсала
Універсали, як і седани, можна пиляти по передній та задній частині. За першим варіантом відмінностей немає. При розпилюванні по задній частині: додатково розрізаються стійки жорсткості задніх дверей.
Схема розпилу позашляховика
Розпиляти джип можна по передній або задній частині. При цьому можна зберегти раму цілою.
Схема розпилу мінівена або мікроавтобуса
Схема розпилу багато в чому схожа на легкові автомобілі. Основна відмінність: розпиляти цей тип кузова можна тільки по передній частині.
Плюси та мінуси розпила
Купівля розпилу має низку нюансів, про які потрібно знати.
До недоліків відносяться:
- відсутність можливості оформити автомобіль як повноцінний транспортний засіб з подальшою постановкою на облік;
- втрата кузовом міцності та несучих властивостей, відновити які неможливо;
- при купівлі розпилу не виконується скрупульозна перевірка технічного стану вузлів, деталей, агрегатів.
Є у розпилів і плюси:
- низька вартість;
- можливість реалізувати деталі та агрегати розпиляного автомобіля в Росії за високою ціною;
Деякі недобросовісні ділки часто видають розпили за повноцінні автомобілі. Як визначити, що машина була розпиляна? Звернутися до спеціалістів! За допомогою товщиноміру ЛКП кузова вони швидко виявлять замасковані зварювальні шви або інші пошкодження.
На автомобіль, завезений розпилом, ПТС не видається і його неможливо поставити на облік у ДІБДР. Варто пам'ятати, що російське законодавство передбачає покарання за спробу відновити та узаконити розпил.
Проходження митниці та мита
Для різних автомобілів вартість проходження митних процедур є різною. Найдешевше варто оформити розпил легкового автомобіля. Найдорожче обійдеться митне оформлення розпилу рамного позашляховика типу Toyota Tundra або Toyota Land Cruiser.
Основні ціноутворюючі фактори для розпилів – це:
Компанія VLB займається митним оформленням автомобілів, мотоциклів та інших транспортних засобів з Японії та інших країн понад 12 років. За цей час постійними клієнтами стали тисячі юридичних та фізичних осіб, покупці з усіх куточків Росії. Для кожного клієнта ми пропонуємо високий рівень сервісу, професійне та надійне обслуговування.